Napędy hybrydowe Toyota THS / HSD są stosowane w samochodach marki
Silnik Toyota 2.5 16V Hybrid Dynamic Force 230KM A25A-FXS wszedł do produkcji w październiku 2023 i zasila model Toyota Camry XV80. To V generacja napędu hybrydowego Hybrid Synergy Drive koncernu Toyota. Ta odmiana przeszła szereg modyfikacji i obecnie pracuje w cyklu Atkinsona. Jednostka należy do rodziny Dynamic Force Engine i została oparta na modułowej platformie GA-B/TNGA. Konstrukcja wykonana w całości z aluminium, wyposażona została w podwójny system zmiennych faz rozrządu VVT-iE + VVT-i oraz kombinowany wtrysk paliwa D4-S.
Bazą napędu hybrydowego jest jednostka wolnossąca 2.5 D-4S o mocy 186KM zespolona z silnikiem elektrycznym 136KM co łącznie dało moc systemową 230KM. Napęd został wyposażony w nowej generacji baterie Litowo-jonową o pojemności 1.0kWh która jest bardziej responsywna. Cały układ zespolony jest z automatyczną skrzynią biegów CVT, która przekazuje napęd na przedzie koła. Z racji tego, że jest to pełna hybryda użytkownik ma możliwość poruszania się w kilku trybach: na silniku spalinowym, w trybie EV (pełnym elektryku) oraz opcji hybrydy. Każde ruszenie, manewry na parkingu oraz powolne podjazdy odbywają się w trybie elektrycznym. Wszystkie te zabiegi znacząco wpłynęły na poziom spalania Toyoty Camry, który średnio oscyluję w granicach 4.8 l/100km.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2487 cm3
Zakres mocy: 186 KM
Moment obrotowy: 221 Nm
Pojemność baterii: 1.0 kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 136 KM
Moment obrotowy EV: 208 Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 230 KM
Moment obr. układu: - Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni i wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
