Napędy hybrydowe Toyota THS / HSD są stosowane w samochodach marki
Silnik Toyota 2.4 16V Turbo Hybrid DIRECT4 ECT-i 371KM T24A-FTS produkowany od 2021 roku a od 2023 dostępny na rynku europejskim w modelu Lexus RX V 500V. Konstrukcja wykonana w całości z aluminium, wyposażona została w podwójny system zmiennych faz rozrządu Dual VVT-i oraz kombinowany wtrysk paliwa D4-ST. Bazą napędu hybrydowego jest jednostka 2.4 16V Turbo o mocy 272KM zespolona z dwoma silnikami elektrycznymi 87KM +103KM co łącznie dało 371KM mocy systemowej. Słabszy silnik elektryczny został umieszczony na osi przedniej między silnikiem spalinowym a skrzynią biegów. Drugi, mocniejszy znajduje się na osi tylnej i odpowiada za napęd kół tylnych. Cały układ zespolony jest z 6-biegową, automatyczną skrzynią biegów ECT-i, która przekazuje napęd na przedzie koła.
Napęd został wyposażony w baterie niklowo-metalowo-wodorkowe umieszczone pod tylnymi siedzeniami. Z racji tego, że jest to pełna hybryda użytkownik ma możliwość poruszania się w kilku trybach: na silniku spalinowym, w trybie EV (pełnym elektryku) oraz opcji hybrydy. W codziennym użytkowaniu auto wykorzystuje napęd przedni a w momencie nagłego przyspieszenia czy jazdy w zakrętach do pracy wkracza tylny silnik z dodatkową mocą. Każde ruszanie, manewry na parkingu oraz powolne podjazdy odbywają się w trybie elektrycznym, dopiero po osiągnięciu danej prędkości do pracy włącza się silnik spalinowy. Jednostka została seryjnie wyposażony w system Start&Stop i spełnia normy spalin Euro6.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2393 cm3
Zakres mocy: 272 KM
Moment obrotowy: 460 Nm
Pojemność baterii: - kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 87+103 KM
Moment obrotowy EV: 292+169 Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 371 KM
Moment obr. układu: 550 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni i wielopunktowy
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
