Napędy hybrydowe Toyota THS / HSD są stosowane w samochodach marki
Hybryda Toyota 1.8 16V Dual VVT-i Plug-in Hybrid 122KM 2ZR-FXE weszła do produkcji w roku 2016 jako 4. generacja napędu hybrydowego Toyoty. Bazą układu jest sprawdzona jednostka benzynowa 1.8 16V Valvematic /98KM zespolona z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 72+31KM. Moc systemowa podawana przez producenta to 122KM. Wersja Plug-in posiada dodatkowy silnik elektryczny jednak moc systemowa pozostała taka sama jak w zwykłej hybrydzie. Całość współpracuje ze znaną z Toyoty bezstopniową przekładnią e-CVT. W nowej odsłonie układu zastosowano baterię litowo-jonową o dużej pojemności, bo aż 7.2 kWh.
Tak duża pojemność baterii pozwala na pokonanie dystansu 50km w trybie EV, to dwukrotnie więcej niż miała poprzednia generacja. Kolejnym atutem nowszej odmiany napędu jest zwiększenie prędkości w trybie EV aż do 135km/h. Czas ładowania baterii z klasycznego gniazda wynosi 3,5 godziny natomiast korzystając z szybkiej ładowarki zamyka się w 2 godzinach. W razie rozładowania akumulatora podczas podróży możemy włączyć tryb ładowania baterii za pomocą silnika spalinowego. Producent przewiduje w takim trybie naładowanie baterii do około 75% już po przejechaniu odcinka 35km.
Każde ruszanie odbywa się za pomocą silnika elektrycznego jak również jazda, aż do momentu rozładowania się baterii – wtedy do pracy włącza się silnik spalinowy. Co bardzo istotne, przełączanie się całego układu jest automatyczne i praktycznie nieodczuwalne, jedynie wyświetla się informacją na desce rozdzielczej. Toyoty Prius z tym napędem świetnie sprawdzają się w jeździe miejskiej gdzie większość jazdy odbywa się za pomocą silnika elektrycznego. Producent podaje że średnie spalanie Priusa w cyklu miejskim wynosi 3.6 l co jest wyśmienitym wynikiem .
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1798 cm3
Zakres mocy: 98 KM
Moment obrotowy: 142 Nm
Pojemność baterii: 7.2 kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 72+31 KM
Moment obrotowy EV: 163+40 Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 122 KM
Moment obr. układu: - Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
