Hybryda Toyota 1.8 16V Full Hybrid e-CVT 140KM 2ZR-FXE

Hybryda Toyota 1.8 16V Full Hybrid e-CVT 140KM 2ZR-FXE wszedł do produkcji w roku 2023 i zasila modele marki Toyota.Jest to 5 generacja napędu Hybrydowego który powstał na bazie sprawdzonej jednostki wolnossącej 1.8 VVT-i 98KM .Na układ składa się wspomniana jednostka benzynowa zespolona z silnikiem elektrycznym o mocy 95KM co łącznie dało moc systemową 140KM..W tej generacji wprowadzono kilka modyfikacji, najważniejsze to zamiana baterii litowo-jonowej zastępując starszą niklowo-wodorkową.


Wprowadzono nowoczesny systemu szybkiego ładowania podczas jazdy. Kolejną modyfikacją jest wprowadzenie nowej przekładni planetarnej e-CVT  która jest nieodłączną częścią układu Hybrydowego Toytoty. Te zabiegi znacząco wpłynęły na zwiększenie zasięgu w trybie EV do ponad 70% dystansu.Wprowadzenie tych rozwiązań pozwoliły między innymi na  zwiększyć prędkość w trybie EV z 50km/h aż do 130km/h.Autem z tym napędem mogą poruszać się wykorzystując silnik spalinowy lub w trybie EV – electric vehicle czyli jazda na samym silniku elektrycznym.


Każde ruszanie jest praktycznie niesłyszalne, dopiero po osiągnięciu danej prędkości do pracy automatycznie włącza się silnik benzynowy co jest odczuwalne.W codziennym użytkowaniu auto wykorzystuje napęd przedni w momencie nagłego przyspieszenia czy jazdy w zakrętach do pracy wkracza tylny silnik z dodatkową mocą.Kolejnymi zmianami jest wprowadzenie mocniejszego o 5KM silnika w przekładni  hybrydowej.Również wzrosła moc baterii litowo-jonowej o 14% w stosunku to starszej generacji.


Działanie układu hybrydowego umożliwia kilka możliwości poruszania się na silniku spalinowy, w trybie EV-pełnym elektryku oraz opcji hybrydy.Każde ruszanie auta,manewry na parkinu oraz powolne podjazdu odbywają się w trybie elektrycznym.Dodatkowo każdy postój na światłach lub w korku miejskim oba silnik są wyłączone przez co emisja Co2 jest zerowa.Ładowanie akumlatorów odbywa się podczas hamowania pojazdu oraz powolnej  jazdy wtedy to hybryda odłącza silnik spalinowy a elektryk odzyskuje energię ładując baterię.Napęd hybrydowy w Toyocie przy jeździe do 70km/h napędza przednie koła ale głównym źródłem jest napęd elektryczny natomiast silnik spalinowy wspomaga go.


W trybie EV Toyota może przejechać jedynie krótki dystans z nie dużą prędkością.W normalnym trybie jazdy autostrada lub droga szybkiego ruchu głównym napędem jest silnik spalinowy elektryk jedynie wspiera go.Natomiast przy każdym nagłym wciśnięciu gazu lub dynamicznej jeździe oba silniki pracują z pełną mocą.Ponadto cały układ seryjnie został wyposażony w system Start&Stop oraz Filtr cząstek stałych GPF.Właśnie za sprawą tych wszystkich udogodnień poruszanie się autem jest bardziej efektowne oraz tańsze w codziennym użytkowaniu.