Napędy hybrydowe Toyota THS / HSD są stosowane w samochodach marki
Silnik Toyota 2.5 16V D-4S Hybrid 243/246KM A25A-FXS wszedł do produkcji w roku 2020 i zasila modele Toyota Highlander oraz Lexus NX. Bazą napędu hybrydowego jest jednostka wolnossąca 2.5 D-4S o mocy 186 lub 190KM zespolona z silnikiem elektrycznym 182KM, co łącznie dało moc systemową w zależności od modelu 243 lub 246KM. Z racji tego, że jest to pełna hybryda użytkownik ma możliwość poruszania się w kilku trybach: na silniku spalinowym, w trybie EV (pełnym elektryku) oraz opcji hybrydy.
Każde ruszanie auta, manewry na parkingu oraz powolne podjazdu odbywają się w trybie elektrycznym. Dodatkowo każdy postój na światłach lub w korku miejskim oba silnik są wyłączone przez co emisja CO2 jest zerowa. Pozwala na to energia zgromadzona w baterii niklowo-metalowo-wodorowych umieszczonych pod tylnymi siedzeniami. Ładowanie akumulatorów odbywa się podczas hamowania pojazdu oraz powolnej jazdy, wtedy to hybryda odłącza silnik spalinowy a elektryk odzyskuje energię ładując baterię. Napęd hybrydowy w Toyocie przy jeździe do 70km/h napędza przednie koła ale głównym źródłem jest napęd elektryczny natomiast silnik spalinowy wspomaga go.
W trybie EV Toyota może przejechać jedynie krótki dystans z niewielką prędkością. W normalnym trybie na trasie głównym napędem jest silnik spalinowy, elektryk jedynie wspiera go. Natomiast przy każdym nagłym wciśnięciu gazu lub dynamicznej jeździe oba silniki pracują z pełną mocą. Ponadto napęd seryjnie został wyposażony w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF. Właśnie za sprawą tych wszystkich udogodnień poruszanie się autem jest bardziej efektowne oraz tańsze w codziennym użytkowaniu.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2487 cm3
Zakres mocy: 186-190 KM
Moment obrotowy: 237-239 Nm
Pojemność baterii: 1.6 kWh
Zasięg silnika EV: 2 km
Moc silnika EV: 182 KM
Moment obrotowy EV: 270 Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 243-246 KM
Moment obr. układu: - Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
