Napędy hybrydowe Audi są stosowane w samochodach marki
Silnik Audi 3.0 V6 24V TFSI eHybrid EA839 DCBE wszedł do produkcji w roku 2019 i zasila samochody Audi Q7, Q8 oraz VW Touareg III. Bazą napędu jest znana jednostka 3.0 V6 EA839 o mocy wyjściowej 340KM z maks. momentem obr. 450Nm, do którego dołączono silnik elektryczny z mocą 136KM co wspólnie daje moc systemową 455 lub 462KM. W zestawie znajduje się akumulator litowo-jonowy 14-17 kWh umieszczony pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Silnik współpracuje z 8-biegowym automatem tiptronic, który przekazuje napęd na wszystkie koła. Silnik pozwala na przejazd w trybie elektrycznym EV od 44 do 50km z prędkością nie wyższą niż 135km/h.
Silnik VW 3.0 TFSI V6 24V o mocy 340KM był stosowany od 2018 roku w modelach Audi A6, A7, A8, Q7, Q8, VW Touareg a także Porsche Panamera i Cayenne. Konstrukcja nowoczesna z wtryskiem bezpośrednim oraz wyposażona w Turbodoładowanie typu TwinScroll. Te rozwiązania przekładają się bardzo dobre osiągi oraz przyzwoity poziom spalania na poziomie na poziomie 10L. Kierowcy użytkujący samochody z tym silnikiem nie mogą narzekać na pracę tej jednostki, jest dopracowana pod każdym względem.
Musimy pamiętać, że jednostki tego typu nie są tanie w użytkowaniu a części są kosztowne. Zwłaszcza tyczy się to interwału wymiany oleju VW50400 SAE 0W-20 który jest bardzo kosztowny. Trzeba nadmienić, że w przypadku awarii kolektora dolotowego jego wymiana wiąże się z bardzo dużymi kosztami ze względu na to że jest integralną częścią głowicy cylindrów. Silnik w opinii użytkowników uchodzi za mało bezawaryjny, jednak trzeba pamiętać o jego regularnym serwisie ponieważ zaniedbania mogą doprowadzić do awarii które są bardzo kosztowne.
Ponadto jednostka seryjnie została wyposażona w system start&stop oraz filtr cząstek stałych GPF.Te wszystkie rozwiązania pozwoliły na uzyskanie lepszych osiągów oraz spełnienie rygorystycznych normy spalin Euro 6d Temp obecnie obowiązujących w silnikach benzynowych
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2995 cm3
Zakres mocy: 340 KM
Moment obrotowy: 450 Nm
Pojemność baterii: 14.3-17.9 kWh
Zasięg silnika EV: 44-50 km
Moc silnika EV: 136 KM
Moment obrotowy EV: 400 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 20-24 kWh/100km
Moc układu: 455/462 KM
Moment obr. układu: 700 Nm
Rodzaj układu: 6-cylindrowy
Ilość zaworów: 24
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
Audi A8 D5 FL 60 TFSI eHybrid 462KM (DCBE)
Audi Q7 4M FL 60 TFSI e quattro 455KM (DCBE)
Audi Q8 4M 60 TFSI e 455KM (DCBE)
Porsche Cayenne III 3.0 V6 24V Plug-in E-Hybrid 462KM (DCBE)
Bentley Bentayga 3.0 V6 24V TFSi Plug-in Hybrid 449KM (DCBE)
Bentley Bentayga 3.0 V6 24V TFSi Plug-in eHybrid 462KM (DCBE)
Volkswagen Touareg III 3.0 V6 24V R eHybrid PHEV 462KM (DCBE)
Volkswagen Touareg III FL 3.0 V6 R TFSI eHybrid 462KM (DCBE)
