Napędy hybrydowe Audi są stosowane w samochodach marki
Hybryda Audi 3.0 V6 24V Plug-in E-Hybrid 470/519KM EA839evo weszła do produkcji w roku 2023 i zasila model Porsche Cayenne III FL. Konstrukcja z wtryskiem bezpośrednim, wyposażona w Turbo kompresor. Bazą napędu hybrydowego jest jednostka 3.0 V6 24V TFSI o mocy 304 lub 353KM (w modelu S) sprzężona z silnikiem elektrycznym o mocy 176KM co wspólnie daje moc systemową 470 lub 519KM. Konstruktorzy usytuowali silnik elektryczny między automatycznej skrzyni biegów a jednostką spalinową. W zestawie znajduje się akumulator litowo-jonowy 25.9kWh chłodzony cieczą umieszczony pod bagażnikiem. Silnik współpracuje z 8-biegowym automatem tiptronic, który przekazuje napęd na wszystkie koła.
Silnik pozwala na przejazd w trybie EV/elektrycznym od 66 do 74km z prędkością nie wyższą niż 135km/h. Porsche wprowadziło nowszą i mocniejszą ładowarkę o mocy 11kWh która umożliwia pełne naładowanie akumulatora w 2 godziny/40 minut. Znajdziemy tutaj nowy system inteligentnego ładowania baterii E-Charge który odpowiada za zarządzanie energią co pozwala na szybkie naładowanie baterii przez silnik spalinowy podczas trasy aż do 80%. Dodatkowo cały układ został serynie wyposażony w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF co pozwoliło spełnić wygórowane normy spalin Euro 6e.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2995 cm3
Zakres mocy: 304-353 KM
Moment obrotowy: 420-500 Nm
Pojemność baterii: 25.9 kWh
Zasięg silnika EV: 66-74 km
Moc silnika EV: 176 KM
Moment obrotowy EV: 460 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 28-31 kWh/100km
Moc układu: 470-519 KM
Moment obr. układu: 650-750 Nm
Rodzaj układu: 6-cylindrowy
Ilość zaworów: 24
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
