Napędy hybrydowe Audi są stosowane w samochodach marki
Hybryda Audi 3.0 V6 24V TFSI e PHEV 394/490KM EA839evo weszła do produkcji w roku 2024 i zasila samochody Audi Q7 oraz Audi SQ8. Konstrukcja z wtryskiem bezpośrednim, wyposażona w Turbo kompresor intercooler.Bazą napędu hybrydowego jest jednostka 3.0 V6 24V TFSI 340KM sprzężona z silnikiem elektrycznym o mocy 177KM co wspólnie daje moc systemową 394 /490KM.Konstruktorzy usytuowali silnik elektryczny między automatycznej skrzyni biegów a jednostką spalinową.W zestawie znajduje się akumulator litowo-jonowy 25.9kWh chłodzony cieczą umieszczony pod bagażnikiem. Silnik współpracuje z 8-biegowym automatem tiptronic, który przekazuje napęd na wszystkie koła. Silnik pozwala na przejazd w trybie EV/elektrycznym od 80 do 84km z prędkością nie wyższą niż 135km/h.
Czas ładowania baterii z mocą 7.4 kWh do 100% wynosi 3 godziny i 45minut.W tym układzie hybrydowym znajdziemy dwa rodzaje pracy automatyczny oraz tryb podtrzymania.Pierwszy z nich jest całkowicie niezależny od pracy kierowcy i jest sterowany elektronicznie co pozwala na osiągnięcie maksymalnej pracy w trybie EV.Natomiast drugi tryb polega na utrzymaniu naładowanego akumlatora na poziomie minimalnych wahań,polega to na odzyskiwaniu energii która jest wykorzystywana do pokonania kolejnych kilometrów trasy w trybie EV.Dodatkowo zastosowano nową funkcję inteligentnego ładowania w trybie ładowania po wyżej prędkości 65km/h co zapewnia większą wydajność jazdy na pełnym elektryku w mieście. Dodatkowo cały układ został serynie wyposażony w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF co pozwoliło spełnić wygórowane normy spalin Euro 6e.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2995 cm3
Zakres mocy: 340 KM
Moment obrotowy: 500 Nm
Pojemność baterii: 25.9 kWh
Zasięg silnika EV: 80-84 km
Moc silnika EV: 177 KM
Moment obrotowy EV: 460 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 27-29 kWh/100km
Moc układu: 394-490 KM
Moment obr. układu: 600-700 Nm
Rodzaj układu: 6-cylindrowy
Ilość zaworów: 24
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
