Napędy hybrydowe Audi są stosowane w samochodach marki
Silnik Audi 2.9 V6 24V TFSI E-Hybrid ma zastosowanie w samochodach Porsche Panamera II oraz Bentley Bentayga od 2017 roku. Bazą jest podwójnie doładowany silnik 2.9 V6 TFSI o mocy wyjściowej 330/440KM z maks. momentem 450/550Nm, do którego dołączono silnik elektryczny z mocą 136KM i 400Nm co wspólnie daje 462/560KM (w zależności od wersji). W zestawie znajdują się akumulatory litowo-jonowe 14-18 kWh z płaszczem wodnym. Silnik współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, która przekazuje napęd na wszystkie koła. Silnik pozwala na przejazd w trybie elektrycznym EV od 49 do 64km z prędkością nie większą niż 140km/h.
Silnik VW 2.9 V6 24V TFSI BiTurbo 330KM-380KM EA839 jest stosowany od roku 2017 w modelach Porsche. To nowoczesna konstrukcja wykonana w całości z aluminium blok oraz głowica wyposażona została w turbodoładowanie Bi-Turbo. Zamysłem inżynierów było stworzenie jednostki o bardzo dobrych osiągach wysokiej kulturze pracy oraz świetnej dynamice.
Jak przystało na nowoczesną konstrukcję silnik spełnia najwyższe normy spalin Euro6d-temp.W opinii użytkowników uchodzi za bardzo trwały i mało awaryjny, jedynym mankamentem są drobne awarie elektroniki w tym przypadku systemu start stop. Poza tym nie stwierdzono żadnych większych problemów silnika oraz jego osprzętu.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2894 cm3
Zakres mocy: 330-440 KM
Moment obrotowy: 450-550 Nm
Pojemność baterii: 14-18 kWh
Zasięg silnika EV: 49-64 km
Moc silnika EV: 136 KM
Moment obrotowy EV: 400 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 16-18 kWh/100km
Moc układu: 462-560 KM
Moment obr. układu: 700-750 Nm
Rodzaj układu: 6-cylindrowy
Ilość zaworów: 24
Typ wtrysku: bezpośredni
BiTurbo
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
