Napędy hybrydowe Volkswagen są stosowane w samochodach marki
Napęd hybrydowy VW 1.4 16V GTE Plug-in Hybrid o mocy 218KM z maks. momentem obrotowym 400Nm występował w samochodach VW Passat B8 GTE. Pod maską znajdziemy znaną jednostkę 1.4 TSI z rodziny EA211 – czterocylindrową, z wtryskiem bezpośrednim, sprzężoną z silnikiem elektrycznym. Silnik został wyposażony w 6-stopniową przekładnie automatyczną S-Tronic, która przekazuje napęd na przednie koła. Silnik elektryczny posiada moc 115KM i jest umieszczony między silnikiem a skrzynią biegów a silnik spalinowy ma 156KM. W zestawie znajdują się akumulatory litowo-jonowe o pojemności 9.9 kWh.
Praca hybrydy przypomina podobne rozwiązanie jak system start&stop – silnik benzynowy wyłącza się po każdym odjęciu gazu, wtedy mamy do czynienia z doładowaniem się akumulatora przez jadące auto, przez co silnik działa jak generator prądu. Każde ruszanie jest praktycznie niesłyszalne, dopiero po osiągnięciu danej prędkości lub przekroczeniu danej odległości napęd zaczyna współpracować z silnikiem benzynowym co jest już odczuwalne. VW przewiduje, że na samym silniku elektrycznym można przejechać maksymalnie do 50km, gdy zabraknie energii w akumulatorach zostanie automatycznie przełączony na silnik spalinowy. Największą prędkość jaką można uzyskać na silniku elektrycznym to ok. 130km/h.
Biorąc pod uwagę takie rozwiązania możemy bezsprzecznie stwierdzić, że korzyści są wymierne zwłaszcza w użytkowania auta w warunkach miejskich. Średnie zużycie paliwa w mieście przy napędzie hybrydowym oscyluje w granicach około 2l na odcinku 20 km po przełączeniu się na silnik spalinowy granica ta wzrasta do 7l. Dużym obciążeniem dla jednostki 1.4 TSI jest praca w trybie ładowania – poza napędzaniem auta silnik dodatkowo ładuje akumulatory przez co znacznie wzrasta spalanie (nawe powyżej 10l/100km). Hybryda typu e-tron pozwala dodatkowo ładować akumulatory bezpośrednio z gniazda elektrycznego. Ładowanie z szybkiego gniazda miejskiego trwa około 2.5 godziny natomiast z domowego wydłuża się do 7 godzin. Średnie spalanie auta oscyluje w granicach 5.4l. Użytkownicy chwalą sobie jednostkę przede wszystkim za bezawaryjność oraz niskie koszty utrzymania.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1395 cm3
Zakres mocy: 156 KM
Moment obrotowy: 250 Nm
Pojemność baterii: 9.9 kWh
Zasięg silnika EV: 50 km
Moc silnika EV: 115 KM
Moment obrotowy EV: 330 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 12-13 kWh/100km
Moc układu: 218 KM
Moment obr. układu: 400 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
