Napędy hybrydowe Volkswagen są stosowane w samochodach marki
Hybryda VW 2.0 16V TFSI eHybrid PHEV 299/367KM EA888evo4 DYVA weszła do produkcji w roku 2025 i zasila samochody Audi A5, A6 i Q5. Bazą napędu jest jednostka 2.0 16V TFSI EA888evo4 o mocy wyjściowej 252KM z maks. momentem 380Nm do którego dołączono silnik elektryczny z mocą 143KM i 350Nm co wspólnie daje moc systemową 299 lub 367KM w zależności od wersji. W nowej odmianie silnika znajdują się akumulatory litowo-jonowe o pojemności 25.9 kWh umieszczone pod podłogą bagażnika.
Nowoczesna jednostka wyposażona we wtrysk bezpośredni, turbo-kompresor oraz 7-biegowy automat S-tronic który przekazuje napęd na wszystkie koła. Silnik został seryjnie wyposażony w system Start&Stop oraz Filtr cząstek stałych GPF i spełnia normy spalin Euro6e.Hybryda pozwala na przejazd w trybie elektrycznym EV aż 81-110km z prędkością nie większą niż 140km/h.Auto został wyposażone w trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11kW co pozwala na szybkie ładowanie z Wolboxa do 3 godzin, natomiast z gniazda 230V to przedział 5-6 godzin.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1984 cm3
Zakres mocy: 252 KM
Moment obrotowy: 380 Nm
Pojemność baterii: 25.9 kWh
Zasięg silnika EV: 81-110 km
Moc silnika EV: 143 KM
Moment obrotowy EV: 350 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 15-17 kWh/100km
Moc układu: 299-367 KM
Moment obr. układu: 450-500 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
Audi A5 B10 2.0 16V TFSI e-hybrid PHEV 299KM (DYVA)
Audi A5 B10 2.0 16V TFSI e-hybrid PHEV 367KM (DYVA)
Audi A6 C9 2.0 16V TFSI e-hybrid PHEV 299KM (DYVA)
Audi A6 C9 2.0 16V TFSI e-hybrid PHEV 367KM (DYVA)
Audi Q5 GU 2.0 16V TFSI eHybrid PHEV 299KM (DYVA)
Audi Q5 GU 2.0 16V TFSI eHybrid PHEV 367KM (DYVA)
