Silnik BMW 4.4 V8 32V Plug-in Hybrid Power 653KM S68B44T0

51
Opublikowane 28 stycznia 2026 r.
Silnik BMW 4.4 V8 32V Plug-in Hybrid Power 653KM S68B44T0

Napędy hybrydowe BMW są stosowane w samochodach marki

  • BMW

Hybryda BMW 4.4 V8 32V Plug-in Hybrid Power 653KM S68B44T0 weszła do produkcji we wrześniu 2022 roku i zasila model BMW XM.Nowoczesny układ hybrydowy typu Plug-in, który powstał na bazie jednostki 4.4 V8 32Vo mocy 490KM  z rodziny S68B44. Silnik została wyposażona we wtrysk bezpośrednim, Twin-power Turbo oraz układ zmiennych faz rozrządu Double-VANOS, VALVETRONIC. Całość zespolona z 8-biegowym automatem Steptronic przekazującym napęd na wszystkie koła 4×4. Wspólny układ hybrydowy składa się z wspomnianej  jednostki 4.4 V8oraz silnika elektrycznego/ 197KM co łącznie dało 653KM mocy systemowej. Silnik elektryczny został umieszczony między jednostką spalinowa a skrzynią biegów. W zestawie znajduje się akumulator litowo-jonowy o pojemności 29,5kWh umieszczony pod podłogą.


Połączenie tych silników umożliwia wykorzystanie kilku opcji napędu z różnymi wariantami. Można wybrać jeden z trzech trybów: Hybrid ComfortElectric oraz eControl który utrzymuje ładowanie akumulatora. Są to inteligentne systemy, które umożliwiają najlepszy wybór napędu do ekonomicznej jazdy. Hybryda typu plug-in pozwala na dodatkowe ładowanie  akumulatorów bezpośrednio z gniazda elektrycznego. Maksymalna moc ładowania AC do 7.4kWh przy pomocy publicznej ładowarki Wollbox wynosi 3-4 godziny . Natomiast przy użyciu gniazdka domowego czas wydłuża się od 10 do 12 godzin w zależności od stanu rozładowania akumulatora. Na samym silniku elektrycznym możemy pokonać spory dystans od 82-88km a to za sprawą pojemnej baterii 29,5kWh.Jednostka seryjnie wyposażona została w filtr cząstek stałych GPF oraz system start&stop, co również przysłużyło się na uzyskanie rygorystycznych norm spalin Euro6e.

Silnik spalinowy

Typ silnika: benzynowy

Pojemność silnika: 4395 cm3

Zakres mocy: 490 KM

Moment obrotowy: 650 Nm

Silnik elektryczny

Pojemność baterii: 29.5 kWh

Zasięg silnika EV: 82-88 km

Moc silnika EV: 197 KM

Moment obrotowy EV: 280 Nm

Napęd hybrydowy

Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)

Zużycie energii: 29-30 kWh/100km

Moc układu: 653 KM

Moment obr. układu: 800 Nm

Specyfikacja

Rodzaj układu: 8-cylindrowy

Ilość zaworów: 32

Typ wtrysku: bezpośredni

TwinTurbo

Zalety

  • nowoczesna konstrukcja
  • bardzo dobra dynamika
  • wysoka kultura pracy
  • Twin-power turbo
  • duży zasięg w trybie EV

Wady

  • wysokie koszty serwisu oraz części

Informacje serwisowe

  • Rozrząd: Łańcuch
  • Ilość oleju silnikowego: 10.75 L, typ oleju: 0W30 BMW Longlife12 FE, wymiana po według wskazań komputera
  • Przegląd serwisowy co 1 rok
  • Silnik posiada filtr cząstek stałych
Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną

Średnia ocena użytkowników

Średnia (głosów: 0) (0.0)
Trwałość 0.0/10
Utrzymanie 0.0/10
Dynamika 0.0/10
Głosy według opinii użytkowników: 0 0

Najbardziej awaryjna część

0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Suma głosów: 0

Opinie użytkowników

Nie dodano tutaj jeszcze żadnej opinii, bądż pierwszy i podziel się z nami swoimi spostrzeżeniami