Hybryda Volvo 2.0 T8 Twin Engine Polestar Hybrid 405KM B4204T48

Silnik Volvo 2.0 T8 Twin Engine Polestar Hybrid B4204T48 o mocy 313KM i momencie obrotowym 430Nm miał zastosowanie w samochodach Volvo S60, V60, XC60. Jednostka współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 87KM z momentem obrotowym 240Nm co łącznie po przeliczeniu daje moc 390 lub 405KM. Na samym silniku elektrycznym możemy pokonać od 44- 55km przy prędkości do 120km/h. Silnik elektryczny o mocy 87KM jest zamontowany na tylnej osi i podczas jazdy czy ruszania wspomaga silnik spalinowy.

W aucie znajdziemy wiele nowinek technologicznych które pozwalają na wykorzystanie najlepszych opcji napędów – do dyspozycji mamy pięć trybów jazdy:
Hybrid – to tryb automatyczny który dobiera najlepszą opcję do jazdy która ma zapewnić najniższe spalanie.
Pure electric – w tej opcji silnik korzysta jedynie z silnika elektrycznego które napędza tylną oś, zasięg na tym napędzie producent przewiduje na około 40km.Tryb sprawdza się najlepiej w ruchu miejskim, podczas nagłego przyspieszenia lub przekroczenia wyższych prędkości do pracy włącza się silnik spalinowy.




Power – to tryb wspólny gdzie jednostka benzynowa pracuje jako główna a silnik elektryczny ma za zadanie podczas nagłego przyspieszania wspomagać silnik spalinowy. Łączna suma momentu obrotowego to 640Nm !!!
AWD – to stały napęd na wszystkie koła, niestety jest najmniej oszczędny.
Save – tryb odpowiada za naładowanie baterii, jeżeli poziom energii jest niski auto doładowuje go aby w można było skorzystać z opcji jazdy na samym silniku elektrycznym.
A samochodzie XC90 znajdziemy najnowsze rozwiązania technologiczne które pozwalają na najlepsze wykorzystanie pracy obu napędów. Przede wszystkim auto zostało wyposażone w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów która jest sterowana elektronicznie za pomocą systemu shift by wire.


Między skrzynią a silnikiem zamontowano zintegrowane urządzenie CISG pełniące rolę rozrusznika oraz alternatora, oraz jest generatorem elektrycznym o dużej mocy. Jest to integralna część napędu która pozwala na bezproblemowe przejście z trybu elektrycznego na spalinowy. W aucie znajdziemy nowatorski system chłodzenia oraz klimatyzacji który odpowiada za chłodzenie akumulatora oraz systemu CSIG.


Jedną z ważniejszych kwestii jest system odzyskiwania energii podczas hamowania, w tej odmianie zastosowano dwustopniowy system hamowania. Zasadą działania  jest mieszany system który wykorzystuje technologię brake-by-wire i zmienia ją w energię elektryczną magazynując ją w akumulatorach. Te oraz inne rozwiązania które zostały wprowadzone do tego modelu oraz układu hybrydowego pozwala na uzyskanie jak najlepszych osiągów przy bardzo niskim spalaniu.