Hybryda Renault 1.6 16V E-TECH Full Hybrid 141/143KM H4M

Silnik Renault 1.6 16V E-TECH Hybrid 143KM H4M wszedł do produkcji w roku 2022 i zasila modele Renault Clio, Captur i Arkana a także Dacię Jogger i Mitsubishi Colt VII. Cały napęd hybrydowy powstał na bazie wolnossącego  silnika 1.6 SCe  z wtryskiem wielopunktowym oraz dwoma silnikami elektrycznymi. Pod maską znajdziemy wspomniany silnik spalinowy o pojemności 1.6 i mocy 94KM zespolony z dwoma  silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 69KM.

Jednostka benzynowa połączona jest z przekładnią czterobiegową natomiast mocniejszy 49-konny silnik elektryczny posiada skrzynię dwu-biegową  która wspomaga dynamikę podczas ruszania .To nowatorską bezsprzęgłową, wielotrybową skrzynię biegów MMT- MultiMode wywodzącą się z konstrukcji Formuły 1.Skrzynia kołowa która jest stosowana w samochodach wyścigowych, nie posiada sprzęgła którego rolę przejął silnik elektryczny. W porównaniu do klasycznych skrzyń typu EDC oraz CVT odznacza się płynniejszą pracą jak również szybszą reakcją przy ruszaniu. Całkowita moc układu  hybrydowego wynosi 143KM !Pierwszy o mocy 49KM zasilanym baterią litowo-jonową o pojemności 1,2kWh oraz drugi 20-konny  pełniący rolę rozrusznika i generator prądu . Ruszanie auta odbywa się zawsze w trybie elektrycznym a jego jego dystans w  trybie eco uzależniony jest od naładowania baterii.

Ładowanie akumlatora odbywa się automatycznie przez odłączenie jednostki spalinowej gdy auto porusza się  ze wzniesień jak również z odzyskiwania energii podczas hamowania . .Producent deklaruje że auto z tym napędem podczas jazdy miejskiej pokona dystans do 80%  w trybie elektrycznym .Bardzo ważną kwestią jest to że w momencie zatrzymania pojazdu silnik spalinowy nie pracuje co przekłada się na obniżenie spalania. Jednostka seryjnie wyposażona została w filtr cząstek stałych GPF oraz system start&stop, co pozwoliło na uzyskanie rygorystycznych norm spalin Euro6dFull .

Poważne Awarie !

Niestety ten nowy układ hybrydowy nie do końca został dopracowany !Problem tyczy się wadliwego simmeringu łączącgo skrzynię biegów z silnikiem elektrycznym .Właśnie przez wspomniany simmering dochodzi do wycieku oleju a co za tym idzie do uszkodzenia silnika elektrycznego a w najgorszym wypadku samej skrzyni.Jest to bardzo częsta usterka w tym układzie tyczy się to modeli aut z roku 2021-2023.W 2024 ten wadliwy element został wymieniony a usterka zdarza się sporadycznie.Renault stara się wyjść na przeciw tym problemom i organizuje akcje serwisowe kontroli wycieków ze skrzyni MMT.