Napędy hybrydowe Renault są stosowane w samochodach marki
Silnik Renault 1.2 12V E-TECH Plug-in Hybrid 300KM HR12DDV wszedł do produkcji w czerwcu 2024 roku i zasila model Renault Rafale.Jest to nowoczesna konstrukcja w układzie hybrydy typu Plug-in z możliwością ładowania z gniazdka.Silnik powstał na bazie starszej odmiany 1.2 z rodziny Nissana HR12, w której wprowadzono najnowsze technologiczne rozwiązania.Na układ składa się spalinowa jednostka 3-cylindrowa 1.2 12V 150KM turbodoładowana sprzężona z dwoma silnikami elektrycznymi 68+136KM co daje łącznie 300KM mocy systemowej.Pierwszy słabszy silnik elektryczny został zintegrowany z przekładnią,natomiast mocniejszy umiejscowiony na osi tylnej poprzecznie.
W zestawie znajdują się akumulatory litowo-jonowe o pojemności 22 kWh umieszczone pod podłogą tylnich siedzeń. Jednostka współpracuje z bezsprzęgłową, wielotrybową skrzynię biegów MMT- Multi-Mode wywodzącą się z konstrukcji Formuły 1.Skrzynia kołowa która jest stosowana w samochodach wyścigowych, nie posiada sprzęgła którego rolę przejął silnik elektryczny. W porównaniu do klasycznych skrzyń typu EDC oraz CVT odznacza się płynniejszą pracą jak również szybszą reakcją przy ruszaniu.Silnik został seryjnie wyposażona w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełniają normy spalin Euro6.Hybryda typu Plug-in można naładować z gniazdka 230V,ładowarki publicznej oraz przy pomocy silnika spalinowego.
W tym przypadku producent deklaruje, że na pełnym naładowaniu akumulatora auto w trybie EV pokona dystans 90-120KM z prędkością nie większą niż 135km/h. Jest to możliwe ze względu na bardzo pojemną baterie litowo-jonową o pojemności 22 kWh Czas ładowania baterii z gniazdka 230V wynosi 8,36 godzin natomiast z ładowarki Wallbox (AC 7,4kW) około 3 godzin. Autem z tym napędem można poruszać się wykorzystując silnik spalinowy lub w trybie EV – electric vehicle czyli jazda na samym silniku elektrycznym. Układ hybrydowy może poszczycić się świetnymi osiągami, bardzo dobrą dynamiką oraz dużym zasięgiem w trybie EV.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1199 cm3
Zakres mocy: 150 KM
Moment obrotowy: 230 Nm
Pojemność baterii: 22 kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 68+136 KM
Moment obrotowy EV: 205+200 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 300 KM
Moment obr. układu: 635 Nm
Rodzaj układu: 3-cylindrowy
Ilość zaworów: 12
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
