Napędy hybrydowe Hyundai / Kia są stosowane w samochodach marki
Silnik Hyundai/Kia 1.6 16V T-GDI Plug-in Hybrid 288KM G4FZ miał zastosowanie od Listopada 2025.r w modelach Hyundai oraz Kia.To odmiana z rodziny SmartStream opracowana przez inżynierów Hyundai Motor Group.Jednostka wyposażona we wtrysk bezpośredni z turbosprężarką sprzężona z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.Napęd przekazywany jest w zależności od modelu na przednie lub wszystkie koła (4X4).Na układ hybrydowy składa się wspomniany silnik spalinowy 1.6 GDI 180KM zespolony z silnikiem elektrycznym o mocy 107KM co łącznie daje 288KM wspólnej mocy systemu. Na wyposażeniu znajduje się bateria litowo-jonowy o pojemności 13,8kWh umieszczona pod tylnymi siedzeniami.
Z racji tego, że jest to hybryda typu Plug-in można ją naładować publiczną ładowarką typu Wollbox (7,2kW) w 1 godz.45 minut/2 godz. natomiast przy użyciu gniazdka domowego czas wydłuża się do 4–6 godzin. Producent deklaruje, że na pełnym załadowaniu akumulatora zasięg auta sięga od 62km do 70km. Tryb całkowicie elektryczny możemy uruchomić się za pomocą przycisku EV natomiast po wyładowaniu się baterii silnik spalinowy włącza się samoczynnie do pracy. W trybie hybrydowym oba silniki współpracują ze sobą automatycznie, co przekłada się na niskie zużycie paliwa. Bez wątpienia jest to godny uwagi napęd hybrydowy, który sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej jak i w trasie. Dodatkowo silnik został seryjnie wyposażony w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełnia normy spalin Euro6e-bis.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1598 cm3
Zakres mocy: 180 KM
Moment obrotowy: 265 Nm
Pojemność baterii: 13.8 kWh
Zasięg silnika EV: 62-70 km
Moc silnika EV: 107 KM
Moment obrotowy EV: 334 Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: 10-12 kWh/100km
Moc układu: 288 KM
Moment obr. układu: 380 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
