Napędy hybrydowe Hyundai / Kia są stosowane w samochodach marki
Silnik Hyundai/Kia 1.6 16V GDI Plug-in Hybrid 171KM G4LL miał zastosowanie od marca 2024 do lipca 2025 w modelu Kia Niro II. To odmiana z rodziny SmartStream opracowana przez inżynierów Hyundai Motor Group. Jednostka wyposażona we wtrysk bezpośredni z najnowszym systemem zmiennych faz rozrządu CVVD. Jest to pierwszy silnik benzynowy na świecie, w którym zastosowano technologię bezstopniowego czasu otwarcia zaworów Continuously Variable Valve Duration. Jednostka występuję z dwusprzęgłową, automatyczną 6-biegową skrzynią DCT przekazującą napęd na przednie koła. Na układ hybrydowy składa się wspomniany silnik spalinowy 1.6 GDI 93KM zespolony z silnikiem elektrycznym o mocy 84KM co łącznie daje 171KM wspólnej mocy systemu. Na wyposażeniu znajduje się bateria litowo-polimerowa o pojemności 11,1kWh umieszczona pod tylnymi siedzeniami.
Z racji tego, że jest to hybryda typu Plug-in można ją naładować publiczną ładowarką typu Wollbox w 2 godz.45 minut natomiast przy użyciu gniazdka domowego czas wydłuża się do 5–8 godzin. Producent deklaruje, że na pełnym załadowaniu akumulatora zasięg auta sięga od 59km do 65km. Tryb całkowicie elektryczny możemy uruchomić się za pomocą przycisku EV natomiast po wyładowaniu się baterii silnik spalinowy włącza się samoczynnie do pracy. W trybie hybrydowym oba silniki współpracują ze sobą automatycznie, co przekłada się na niskie zużycie paliwa. Bez wątpienia jest to godny uwagi napęd hybrydowy, który sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej jak i w trasie. Dodatkowo silnik został seryjnie wyposażony w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełnia normy spalin Euro6e.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1580 cm3
Zakres mocy: 93 KM
Moment obrotowy: 134 Nm
Pojemność baterii: 11.1 kWh
Zasięg silnika EV: 59-65 km
Moc silnika EV: 84 KM
Moment obrotowy EV: 203 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 13-14 kWh/100km
Moc układu: 171 KM
Moment obr. układu: 265 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
