Napędy hybrydowe Ford są stosowane w samochodach marki
Silnik 2.5 16V 190KM FHEV Hybrid wszedł do produkcji w roku 2022 jako całkowicie nowa konstrukcja drugiej generacji HEV koncernu Ford .Jednostka jest następcą silnika 2.3 Duratec który jest mniej wydajny i nie spełnia obecnych norm spalin.Bazą całego układu jest 16-zaworowa jednostka wolnossąca pracująca w cyklu Atkinsona.Do napędu hybrydy sprzężono silnik elektryczny o mocy 125M i 200Nm co łącznie dało moc 190KM.
Te rozwiązania niewątpliwie wpływają na polepszenie osiągów oraz lepszą trakcji układu jezdnego. Cały układ zespolony jest z automatyczną bezstopniową skrzynią CVT która przekazuje napęd na przedzie koła.Autem z tym napędem można poruszać się wykorzystując silnik spalinowy lub w trybie EV – electric vehicle czyli jazda na samym silniku elektrycznym.Każde ruszanie jest praktycznie niesłyszalne, dopiero po osiągnięciu danej prędkości lub odległości,do pracy automatycznie włącza się silnik benzynowy .Ford przewiduje, że na samym silniku elektrycznym można przejechać kilka kilometrów z maksymalną prędkością do 50km/h .Natomiast w układzie w hybrydowym średnie zużycie paliwa w przypadku Forda Kuga oscyluje w granicach 6.5l .
Dodatkowo auto jest wyposażone w generator do odzyskiwania energii z hamowania która jest magazynowana w baterii litowo -jonowej o pojemności 1.1 kWh.Akumlator umieszczonych pod podłogą z prawej strony pojazdu przez co nie zabiera miejsca w przestrzeni bagażowej.Niewątpliwym atutem układu hybrydowego jest bardzo duża oszczędność zwłaszcza w jeździe miejskiej gdzie krótkie odcinki oraz ruszanie odbywa się za sprawą silnika elektrycznego.To właśnie przekłada się na zerową emisję spalin podczas jazdy do pracy czy na zakupy.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2488 cm3
Zakres mocy: 150-152 KM
Moment obrotowy: 200 Nm
Pojemność baterii: 1.1 kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 125-133 KM
Moment obrotowy EV: - Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 190 KM
Moment obr. układu: 200 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
