Napędy hybrydowe Ford są stosowane w samochodach marki
Silnik Ford 2.5 16V Plug-in Hybrid CVT 243KM BGDAstosowany jest od stycznia 2024 roku w modelu Ford Kuga FL.Bazą układu hybrydowego jest znana i sprawdzona konstrukcja Ford 2.5 16V 152KM sprzężona ze 131-konnym silnikiem elektrycznym co łącznie dało 243KM mocy systemowej.Jednostka wolnossąca wyposażona we wtrysk wielopunktowy oraz system zmiennych faz rozrządu VCT.Całość zespolona automatyczną skrzynią biegów CVT przekazującym napęd na przednie koła. Silnik elektryczny został umieszczony z przodu pod maską, zintegrowany z przekładnią CVT. W zestawie znajduje się akumulator litowo-jonowy o pojemności 14.4kWh umieszczony pod podłogą przednich siedzeń.
Autem z tym napędem można poruszać się wykorzystując silnik spalinowy w trybie mieszanym oraz EV – electric vehicle czyli jazda na samym silniku elektrycznym.Hybryda typu plug-in przystosowana jest do ładowania akumulatorów bezpośrednio z gniazda elektrycznego. Maksymalna moc ładowania AC do 7.4kWh przy pomocy publicznej ładowarki Wollbox wynosi 3,5 godziny.Natomiast przy użyciu gniazdka domowego 230V to czas 3-4 godziny Na samym silniku elektrycznym możemy pokonać spory dystans 60-69km dzięki pojemnej baterii 14.4kWh.Niewątpliwym atutem układu hybrydowego jest bardzo duża oszczędność zwłaszcza w jeździe miejskiej gdzie krótkie odcinki oraz ruszanie odbywa się za sprawą silnika elektrycznego.Wspólny układ hybrydowy seryjnie został wyposażony w system start&stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełnia normy spalin Euro6d.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 2488 cm3
Zakres mocy: 152 KM
Moment obrotowy: 200 Nm
Pojemność baterii: 14.4 kWh
Zasięg silnika EV: 60-69 km
Moc silnika EV: 131 KM
Moment obrotowy EV: - Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 243 KM
Moment obr. układu: - Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
