Napędy hybrydowe Suzuki są stosowane w samochodach marki
Silnik Suzuki 1.2 16V DualJet Mild Hybrid K12D wszedł do produkcji w roku 2020 jako Mild Hybrid i występuje w modelach Suzuki Ignis oraz Swift.To druga odmiana tej jednostki po wersji 90-konnej która przeszła szerszą modyfikację.Do najważniejszych zmian trzeba zaliczyć podwójny układ wtryskowy oraz elektrycznie sterowany układ zmiennych faz rozrządu VVT .Te rozwiązania zdecydowanie wpłynęły na lepsze osiągi oraz niższy poziom spalania.
Silnik współpracuje z dwoma przekładniami manualną 5-biegową oraz automatyczną bezstopniową CVT.Wszystkie odmiany zostały wyposażone w system start&stop który odpowiada za wyłączanie silnika przed zatrzymaniem oraz ponowne jego uruchomienie.Cały układ hybrydowy składa się z wyżej wymienionego silnika spalinowego oraz małej 12-woltowej instalacji elektrycznej ISG-Integrated Starter Generator łączącego rozrusznik z alternatorem w jedną całość.
Zasadą działania układu elektrycznego jest wspomaganie jednostki spalinowej podczas ruszania auta lub nagłego przyspieszania. Układ pełni również funkcję generatora prądu podczas hamowania.Odzyskiwana energia jest gromadzona w baterii litowo-jonowej o pojemności 10Ah.Cały zespół idealnie sprawuje się w jeździe miejskiej gdzie często auto rusza ze świateł.To przekłada się na niskie zużycie paliwa które średnio oscyluje w granicach 6 litrów na 100km.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1197 cm3
Zakres mocy: 83 KM
Moment obrotowy: 107 Nm
Pojemność baterii: - kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: - KM
Moment obrotowy EV: - Nm
Typ hybrydy: 12V mHEV (mikro)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 83 KM
Moment obr. układu: 107 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 1) | (9.3) |
| Trwałość | 10.0/10 |
| Utrzymanie | 10.0/10 |
| Dynamika | 8.0/10 |
