Napędy hybrydowe Suzuki są stosowane w samochodach marki
Silnik Suzuki 1.4 16V BoosterJet 129KM Smart Hybriid K14D wszedł do produkcji w kwietniu 2020 r i zasila model Suzuki Swift, Vitara, SX4 S-Cross oraz S-Cross. Cały układ tzw. miękkiej hybrydy powstał na sprawdzonej jednostce 1.4 BoosterJet z wtryskiem wielopunktowym oraz turbodoładowaniem. Do wspomnianej jednostki benzynowej dołączono 48-woltową instalacją elektryczną z silnikiem 10kW .
System jaki zastosowała firma Suzuki jest bardzo uproszczony w porównaniu do klasycznych napędów hybrydowych. W tym rozwiązaniu silnik elektryczny służy jedynie do wspomagania silnika spalinowego podczas ruszania oraz nagłego przyspieszenia. Rozwiązanie to jest bardzo proste przez co może być montowane praktycznie z każdym silniku. Pierwsze takie wsparcie dla jednostki benzynowej o nazwie SHVS (Suzuki Hybrid Vehicle System) pojawiło się w modelu Baleno a potem w Swifcie oraz Ignisie.
Zasada działania ma na celu jedynie wspomaganie silnika spalinowego a cały układ składa się z systemu ISG-Integrated Starter Generator łączącego rozrusznik z alternatorem w jedną całość. W zależności od zapotrzebowania system działa jako silnik elektryczny i wspomaga auto podczas ruszania lub nagłego przyspieszania i generuje dodatkowo 50Nm. Pełni również funkcję generatora prądu podczas hamowania, odzyskuje energię i gromadzi ją w baterii litowo-jonowej o pojemności 8Ah umieszczonej pod siedzeniem kierowcy..Ten system nie pozwala na jazdę w trybie EV czyli elektrycznym jedynie służy do wspomagania pracy silnika spalinowego.Jednostka seryjnie wyposażona została w system start&stop, co również przysłużyło się na uzyskanie rygorystycznych norm spalin Euro6d.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1373 cm3
Zakres mocy: 129 KM
Moment obrotowy: 235 Nm
Pojemność baterii: - kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 14 KM
Moment obrotowy EV: 53 Nm
Typ hybrydy: 48V mHEV (miękka)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 129 KM
Moment obr. układu: 235 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 2) | (9.8) |
| Trwałość | 10.0/10 |
| Utrzymanie | 10.0/10 |
| Dynamika | 9.5/10 |
