Silnik Mercedes 2.0 R4 d EQ Power Plug-in Hybrid OM654.92

Silnik Mercedes 2.0 R4 d EQ Power Plug-in Hybrid OM654.92 był stosowany od 2019 roku w modelach marki Mercedes Benz .Układ hybrydowy powstał na bazie jednostki wysokoprężnej 2.0 R4 16V 194KM którą została zespolona z silnikiem elektrycznym o mocy 122KM co łącznie dało moc systemowa 306KM.Silnik został wyposażony w 9-biegową automatyczną skrzynię biegów G-Tronic, która przekazuje napęd na tylne koła. W zestawie znajdują się akumulatory litowo-jonowe  o pojemności 9,3 kWh umieszczony wewnątrz bagażnika.


Układ o nazwie EQPower to hybryda typu Plug-in Hybrid czyli możliwość ładowania z gniazdka.W tym przypadku producent deklaruje że na pełnym załadowaniu akumlatora auto w trybie EV pokona dystans 57km z prędkością nie większą niż 140km/h.Czas ładowania baterii z gniazdka 230V wynosi około 6 godzin natomiast z ładowarki Wallbox około 2 godzin.



Opis silnika

Konstrukcja nowoczesna, w której zastosowano najnowsze rozwiązania technologiczne mające wpłynąć na osiągnięcie jak najwyższych parametrów.Można to było osiągnąć po przez zastosowaniu szeregu nowinek konstrukcyjnych oraz technologicznych. Silnik został wykonany w całości z aluminium przez co jest lżejszy od poprzednika o prawie 35kg !!! Ponadto zmniejszyła się jego wibracja oraz hałas a specjalne powłoka  Nanoslide na cylindrach pozwoliła zmniejszyć tarcie . W silniku zastosowano IV generacji układ wtryskowy Common Rail  o ciśnieniu 2050 bar !!! Między innymi przez te rozwiązania jednostka może pochwalić się mniejszym zużyciem paliwa o prawie 13% od porzednika. Przede wszystkim nowa konstrukcja spełnia bardziej rygorystyczne normy spalin  RDE (Real Driving Emissions,) które będą nie długo obowiązywać wszystkie tego typu silniki.



Umożliwia to nowszy system recyrkulacji spalin  EGR połączony z filtrem cząstek stałych DPF, systemem AdBlue oraz katalizatorem SRC co pozwoliło spełnić normy spalin Euro  6d-temp. Kierowcy chwalą sobie jednostkę za dobre osiągi wysoką kulturę pracy oraz niski poziom spalania.Reasumując jednostka  2.0d o oznaczeniu OM654 to konstrukcja  technologicznie bardzo zaawansowany która może pochwalić się świetnymi osiągami, niskim poziomem spalania oraz bardzo wysoką kulturą pracy. Niestety koszty utrzymania oraz serwis tej jednostki nie należą do tanich, a ewentualne napraw lub wymiany zużytych części mogą pochłonąć spory budżet.