Napędy hybrydowe Mercedes-Benz są stosowane w samochodach marki
Silnik Mercedes 2.0 R4 16V e Plug-in Hybrid 313KM M254.92 stosowany jest od lipca 2021 roku w szeregu modeli Mercedes-Benz. Nowoczesna konstrukcja w układzie hybrydy typu Plug-in z możliwością ładowania z gniazdka. Jednostka 2.0 R4 16V 197KM wyposażona w turbosprężarkę typu Twin-scroll oraz wtrysk bezpośredni sprzężona z silnikiem elektrycznym o mocy 129KM/136KM. Pozwoliło to uzyskać moc układu hybrydowego aż 313KM. Silnik elektryczny został umieszczony pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią biegów. W zestawie znajdują się akumulatory litowo-jonowe o pojemności 25,4 kWh/31,2kWh umieszczone wewnątrz bagażnika. Jednostka współpracuje z 9-biegową, automatyczną skrzynią biegów G-TRONIC, która przekazuje napęd na tylne koła.
Wszystkie odmiany zostały seryjnie wyposażona w system Start&Stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełniają normy spalin Euro6d. Hybrydę typu Plug-in można naładować z gniazdka 230V, ładowarki publicznej oraz przy pomocy silnika spalinowego. W tym przypadku producent deklaruje, że na pełnym naładowaniu akumulatora auto w trybie EV pokona dystans 91-115KM z prędkością nie wyższą niż 130km/h. Jest to możliwe ze względu na bardzo pojemną baterie litowo-jonową o pojemności 25,4 kWh/31,2kWh. Czas ładowania baterii z gniazdka 230V wynosi około 6 godzin natomiast z ładowarki Wallbox (AC11kW) około 2 godzin. Autem z tym napędem można poruszać się wykorzystując silnik spalinowy lub w trybie EV – electric vehicle czyli jazda na samym silniku elektrycznym. Układ hybrydowy może poszczycić się świetnymi osiągami, bardzo dobrą dynamiką oraz dużym zasięgiem w trybie EV.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1999 cm3
Zakres mocy: 204 KM
Moment obrotowy: 320 Nm
Pojemność baterii: 25.4-31.2 kWh
Zasięg silnika EV: 97-120 km
Moc silnika EV: 129-136 KM
Moment obrotowy EV: 440 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 18-27 kWh/100km
Moc układu: 313 KM
Moment obr. układu: 550 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
