
Hybryda Chery 1.5 16V TGDi Full Hybrid SHS 224KM SQRE4T15B weszła do produkcji w roku 2025 i zasila model Omoda5. Jest to druga generacja tej jednostki opracowana w całości przez koncern Cherry współpracujący ze znanymi firmami Valeo,Bosch oraz Honeywell .Jednostka z wtryskiem bezpośrednim wyposażona w Turbodoładowanie oraz system zmiennych faz rozrządu DVVT. Na bazie wspomnianej jednostki 1.5 16V 4G15B powstał układ/Full hybrid 4-generacji CSH/CHERY Super Hybrid opracowany przez koncern Chery.
Wspólny system składa się z silnika spalinowego 1.5 16V 143KM oraz silnika elektrycznego o mocy 204KM, co łącznie dało maksymalną moc układu hybrydowego wynoszącą 224KM.Prąd jest magazynowany w baterii litowo-żelazowo-fosforanowo LIFEPO 4 o pojemności 1.8 kWh.Całość współpracuje z automatyczną dwusprzęgłową skrzynią biegów DHT 150 przekazując napęd na przednie koła.Układ został wyposażony w inteligentny system spalania i-HEC 4-generacji, nowoczesną technologię redukującą tarcia oraz konstrukcje turbiny o wysokiej wydajności i niskiej bezwładności.
Wszystkie te zabiegi znacząco wpłynęły na obniżenie Co2 oraz niski poziom spalania co pozwoliło na uzyskanie wygórowanych norm spalin Euro6e.System hybrydowy posiada kilka trybów jazdy który automatycznie dostosowuje się do warunków i możliwości pracy. Wszystko to uzależnione jest od naładowania akumulatora, prędkości oraz warunków drogowych.Producent deklaruje że Omoda 5 spala średnio 5.3 l na 100km co pozwoli na jednym tankowaniu pokonać dystans 1000km !
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1498 cm3
Zakres mocy: 143 KM
Moment obrotowy: 215 Nm
Pojemność baterii: 1.83 kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 204 KM
Moment obrotowy EV: 310 Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 224 KM
Moment obr. układu: - Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |