Toyota Auris II 1.8 16V VVT-i Hybrid e-CVT 136KM (2ZR-FXE)

30.11.2023 Toyota Auris hybrid tournig 2018, 115 000 km. Sprowadzone z Włoch.

Średnia ocena:	(9.3)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	10.0/10
Spalanie benzyny	10.0/10
Koszty utrzymania	7.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 4.8L

Średnie 5.1L

Trasa 5.4L

Opinia: Hybrydą należy jeździć delikatnie operując pedałem gazu. Jeżdżę prawie dwa lata i średnia spalania paliwa z pomiarów za 18 miesięcy to NA PRAWDĘ 5,1 litra.

Zalety: Pakowne, wygodne, bardzo proste w prowadzeniu. CVT pozwala na szybkie i pewne manewrowanie podczas parkowania. Oszczędne w eksploatacji. Dynamika wystarczająca do płynnego przemieszczania. Auto dla emeryta idealne.

Wady: Troszkę za cienkie blachy, dość delikatna powłoka lakieru. Relatywnie drogi serwis w autoryzowanej stacji.

Polecam

17.06.2020 Zbig Toyota Auris II TS FL 2015 108 tys km

Średnia ocena:	(9.0)
Trwałość silnika	10.0/10
Niezawodność auta	9.0/10
Spalanie benzyny	9.0/10
Koszty utrzymania	8.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 6.0L

Średnie 6.3L

Trasa 7.0L

Opinia: Jeżdżę piąty rok. To pierwsze auto w którym przed 100 tys km nie zdarzyła się usterka wymagająca holowania lub niezwłocznej wizyty w serwisie. Pierwsza wymiana klocków przy 105 tys km. Problemy? Wzbudzający się alarm po interwencji firmy instalującej i poprawnym skonfigurowaniu

Zalety: Doskonała płynność jazdy, niskie spalanie, jazda w korku jest niemal przyjemnością, w trasie też daje radę, dobra ergonomia, wygodne fotele, duży i doskonale zaaranżowany bagażnik, dobrze zestrojone zawieszenie, bogate wyposażenie.

Wady: Niezbyt duża ładowność, mało miejsca na nogi w drugim rzędzie, dość surowe wykończenie, przeciętne wyciszenie, trzaski na wybojach, przy szybkiej jeździe zatłoczoną autostradą trochę brakuje dynamiki, serwis co 15 tys km

Polecam

29.05.2019 Matthias Toyota Auris 2 FL Kombi Executive 2015

Średnia ocena:	(7.5)
Trwałość silnika	5.0/10
Niezawodność auta	5.0/10
Spalanie benzyny	10.0/10
Koszty utrzymania	10.0/10

Spalanie według użytkownika

Spalanie

Miasto 6.0L

Średnie 5.5L

Trasa 4.5L

Opinia: Nie ma sensu się powtarzać. Zamieściłem już komentarz obok w rubryce użytkownicy i pod silnikiem 1.8. Generalnie w razie nieszczęśliwego zdarzenia, absurdalnie droga zabawka.

Zalety: Idealny do miasta. Niskie koszt serwisowania. Mały przegląd 700 PLN, duży 1250 PLN.

Wady: Jakość wykonania i materiały z jakich został zbudowany. Niektóre serwisy wręcz chamskie i złośliwe. Niestety grupa Toyota zapomina, że markę nie tylko tworzy produkt, ale i ludzie, którzy za produktem stoją.

Odradzam

Pojemność [cm3]	1798
Moc układu [KM]	136
Moc silników [KM]	99 82
Moment obrotowy [Nm]	142 207
Rodzaj wtrysku	wielopunktowy
Skrzynia biegów	automatyczna
Prędkość maksymalna [km/h]	180
Przyspieszenie [s] (0-100 km/h)	10.9

Rodzaj hybrydy	pełna (FHEV)
Pojemność baterii	1.31 kWh
Zużycie energii
Zasięg silnika
Emisje CO₂	79-91 g/km

Typ oleju	5W30
Ilość oleju	4.2 L
Wymiana oleju	co 15.000 km lub 1 rok
Wymiana rozrządu	Łańcuch

Dane techniczne

Parametry hybrydy

Informacje o silniku

Hybryda Toyota 1.8 16V VVT-i Hybrid 136KM 2ZR-FXE

Zalecane przez serwis

Porównanie z silnikiem spalinowym

Toyota Auris II 1.6 16V Valvematic (132KM)

Średnia ocena użytkowników

Spalanie według użytkowników

Czy poleciłbyś to auto?

Najbardziej awaryjna część

Opinie użytkowników

Najbardziej awaryjna część

Zobacz podobne auta

Średnia (głosów: 3)	(8.6)
Trwałość silnika	8.3/10
Niezawodność auta	8.0/10
Spalanie benzyny	9.7/10
Koszty utrzymania	8.3/10