Napędy hybrydowe Chery są stosowane w samochodach marki
Hybryda Chery 1.5 16V TGDi Super Hybrid PHEV 428/537KM SQRH4J15 wszedł do produkcji w roku 2025 i zasila model Chińskich marek Tiggo 9 oraz Omoda 9.Jest to nowoczesna konstrukcja ACTECO – chińskiego producenta silników. Jednostka turbodoładowana pracująca w cyklu Millera wyposażona we wtrysk bezpośredni o ciśnieniu 350bar oraz system zmiennych faz rozrządu DVVT. W silniku zastosowano inteligentny system zarządzania temperaturą, intrecooler chłodzony cieczą oraz nowoczesną technologię redukującą tarcia .
Na bazie wspomnianej jednostki 1.5 16V TGDI powstał układ hybrydowy który współpracuje aż z 3 silnikami elektrycznymi.Pierwsze dwa silniki elektryczne umieszczona są w przedniej części pod maską i posiadają moce 102KM +122KM.Natomiast trzeci silnik o mocy 238KM umieszczony jest na tylnej osi i odpowiada za napęd tylnych kół.Łączna moc układu w zależności od zastosowania w danym modelu wynosi od 428-537KM.W zestawie znajduje się akumulator Litowo-niklowy manganowo-kobaltowy/ Li-NMC o pojemności 34,5kWh chłodzony cieczą umieszczony pod podłogą.Całość współpracuje z automatyczną 3-biegową skrzynią biegów DHT przekazując napęd na wszystkie koła.
Hybryda pozwala na przejazd w trybie EV/elektrycznym od 145 aż do 169 km z prędkością nie wyższą niż 135km/h.Układ hybrydowy został wyposażono w system szybkiego ładowania DC do 70kWh co pozwoli na doładowanie baterii do 80% w około 30 minut.Przy użyciu Wolboxa to czas 4-5 godzin natomiast z gniazda 230V to przedział 10-15 godzin.Reasumując,jest to bardzo nowoczesna hybryda o dużym zasięgu,bardzo dobrej dynamice oraz wysokiej kulturze pracy.Użytkownicy powinni być usatysfakcjonowani tymi nowatorskimi rozwiązaniami które przekładają się na dobre osiągi oraz niskie koszty użytkowania.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1498 cm3
Zakres mocy: 143 KM
Moment obrotowy: 215 Nm
Pojemność baterii: 34.46 kWh
Zasięg silnika EV: 145-169 km
Moc silnika EV: 102+122+238 KM
Moment obrotowy EV: 170+220+310 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 19-25 kWh/100km
Moc układu: 428-537 KM
Moment obr. układu: 650 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
