Napędy hybrydowe Chery są stosowane w samochodach marki
Hybryda Chery 1.5 16V Hybrid CSH 163KM SQRG4G15B weszła do produkcji w roku 2025 i zasila model Chery Tiggo 4. Jest to nowoczesna konstrukcja ACTECO – chińskiego producenta silników. Jednostka wolnossąca, wyposażona we wtrysk wielopunktowy, z rozrządem opartym na łańcuchu, pracująca w cyklu Atkinsona. Na bazie wspomnianej jednostki 1.5 16V 4G15B powstał układ hybrydowy 4-generacji CSH/CHERY Super Hybrid opracowany przez koncern Chery. Wspólny system składa się z silnika spalinowego 1.5 16V 95KM oraz silnika elektrycznego o mocy 204KM, co łącznie dało maksymalną moc układu hybrydowego wynoszącą 163KM.Prąd jest magazynowany w baterii litowo-niklowo-manganowo-kobaltowej Li-NMC o pojemności 1.8 kWh, umieszczonej pod podłogą przednich siedzeń. Całość współpracuje z 1-biegową automatyczną skrzynią biegów DHT przekazując napęd na przednie koła.
Układ został wyposażony w inteligentny system spalania i-HEC 4-generacji, nowoczesną technologię redukującą tarcia oraz niskociśnieniowe chłodzenie EGR. Wszystkie te zabiegi znacząco wpłynęły na obniżenie redukcji spalin o 40% oraz niski poziom spalania.
System hybrydowy posiada kilka trybów jazdy który automatycznie dostosowuje się do warunków i możliwości pracy. Wszystko to uzależnione jest od naładowania akumulatora, prędkości oraz warunków drogowych. Każde manewry oraz ruszanie odbywa się za pomocą silnika elektrycznego natomiast praca na wyższych obrotach oraz prędkościach przeważnie odbywa się za sprawą jednostki benzynowej. Silnik spalinowy jest tzw. agregatem prądotwórczym ładując akumulator, który zasila silnik elektryczny.
Jazda w cyklu miejskim czyli ruszanie ze świateł, podjazdy w korku zazwyczaj odbywa się w trybie EV. I właśnie jazda miejska jest jego największym atutem, gdzie praca układu jest idealnie rozłożona między silnikami, co pozwala na osiągnięcie niskich wartości spalania około 5 l/100km. Niestety przy prędkościach autostradowych 130-140km/h spalanie drastycznie wzrasta do około 8 litrów. Podsumowując, ten układ śmiało można uznać za udaną konstrukcję a jej największą zaletą jest praca w mieście.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1498 cm3
Zakres mocy: 95 KM
Moment obrotowy: 125 Nm
Pojemność baterii: 1.83 kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 204 KM
Moment obrotowy EV: 310 Nm
Typ hybrydy: FHEV (pełna)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 163 KM
Moment obr. układu: 260 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
