Napędy hybrydowe Peugeot są stosowane w samochodach marki
Hybryda Peugeot 1.6 16V Plug-in Hybrid 195KM EP6 LTCHPD weszła do produkcji w 2024 roku i zasila samochody Peugeot 3008, 5008 oraz Opel Grandland B. Bazą napędu hybrydowego jest turbodoładowana jednostka benzynowa 1.6 16V150KM sprzężona z silnikiem elektrycznym 125KM co łącznie dało 195KM mocy systemowej. Silnik elektrycznego zlokalizowany jest między jednostką spalinową a skrzynią biegów. Silnik współpracuje z 7-biegowym automatem e-DCS, który przekazuje napęd na przednie koła. Pojazd może pokonać dystans w trybie elektrycznym EV 85–87km z prędkością nie większą niż 140km/h. Szybkie ładowanie z publicznej stacji Wallboxa to czas 2godz 55 minut, natomiast z gniazda 230V to przedział 8-9 godzin. Dodatkowo auto posiada szybka ładowarkę o mocy 7.4kWh co pozwala na znaczne skrócenie czasu ładowania baterii.
W zestawie znajduje się pojemna bateria litowo-niklowo manganowo-kobaltową Li-NMC o pojemności 17,9kWh pod podłogą tylnych siedzeń. W przypadku pełnego rozładowania baterii mamy kilka możliwości naładowania jej z klasycznego gniazdka, publicznej ładowarki oraz przy pomocy silnika spalinowego. Ponadto silnik spalinowy podczas jazdy podtrzymuje zgromadzoną energię oraz pomaga przy jej ładowaniu. Między innymi odbywa się to za pomocą odzyskiwania energii podczas hamowaniu.
Jednostka seryjnie została wyposażona w system start&stop oraz Filtr cząstek stałych GPF ,co pozwoliło na spełnienia najnowszych norm spalin Euro 6e. Inżynierom z PSA udało się obniżyć pozom spalania w porównaniu ze starszymi odmianami a co najważniejsze ograniczono emisję spalin. Za dynamikę oraz elastyczność odpowiada nowej generacji układ doładowania o szybszym momencie obrotowym. Jednostka charakteryzuje się dobrą dynamiką, niskim poziomem spalania oraz bardzo dobrą kulturą pracy.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1598 cm3
Zakres mocy: 150 KM
Moment obrotowy: 300 Nm
Pojemność baterii: 17.9 kWh
Zasięg silnika EV: 85-87 km
Moc silnika EV: 125 KM
Moment obrotowy EV: 300 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 22-23 kWh/100km
Moc układu: 195 KM
Moment obr. układu: 350 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
