Napędy hybrydowe BYD są stosowane w samochodach marki
Hybryda BYD 1.5L 16V DM-i Plug-in Hybrid 184KM BYD472QC weszła do produkcji we wrześniu 2025 roku i zasila samochody chińskiej marki BYD. Jednostka wolnossąca, pracująca w cyklu Atkinsona, wyposażona we wtrysk wielopunktowy oraz układ rozrządu oparty na łańcuchu. Na bazie wspomnianej jednostki 1.5 16V 98KM powstał układ hybrydowy, który współpracuje z silnikiem elektrycznym o mocy 197KM umieszczony poprzecznie na osi przedniej co łącznie dało moc 184KM. W zestawie znajduje się akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy LiFePO4 o pojemności 10,08kWh umieszczony pod podłogą. Całość współpracuje z automatyczną skrzynią biegów E-CVT przekazując napęd na przednie koła.
Hybryda pozwala na przejazd w trybie elektrycznym do 55 km z prędkością nie wyższą niż 135km/h. Auto zawsze rusza w trybie elektrycznym oraz w zależności od naładowania baterii porusza się w trybie EV lub w cyklu mieszanym. Układ hybrydowy został wyposażono w ładowarkę jednofazową, która pozwala na naładowanie baterii z domowego gniazdka w około 6 godzin. Wspólny układ hybrydowy seryjnie został wyposażony w system start&stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełnia normy spalin Euro6e-bis. Użytkownicy powinni być usatysfakcjonowani tymi nowatorskimi rozwiązaniami, które przekładają się na dobre osiągi oraz niskie koszty użytkowania.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1498 cm3
Zakres mocy: 98 KM
Moment obrotowy: 122 Nm
Pojemność baterii: 10.08 kWh
Zasięg silnika EV: 55 km
Moc silnika EV: 197 KM
Moment obrotowy EV: 300 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 14.0 kWh/100km
Moc układu: 184 KM
Moment obr. układu: - Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: wielopunktowy
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
