Napędy hybrydowe Suzuki są stosowane w samochodach marki
Silnik Suzuki 1.4 16V BoosterJet Mild Hybrid 110KM K14D wszedł do produkcji w lipcu 2025 r i zasila model Suzuki Vitara IV FL. Układ miękkiej hybrydy powstał na sprawdzonej jednostce 1.4 BoosterJet z wtryskiem wielopunktowym oraz turbodoładowaniem. Do wspomnianej jednostki benzynowej dołączono 48-woltową instalacją oraz silnik o mocy 17KM zintegrowany z przekładnią. Jednostka seryjnie wyposażona została w system start&stop oraz filtr cząstek stałych GPF i spełnia rygorystyczne normy spalin Euro6e-bis.
System jaki zastosowała firma Suzuki jest bardzo uproszczony w porównaniu do klasycznych napędów hybrydowych. W tym rozwiązaniu silnik elektryczny służy jedynie do wspomagania silnika spalinowego podczas ruszania oraz nagłego przyspieszenia. Rozwiązanie to jest bardzo proste przez co może być montowane praktycznie z każdym silniku. Pierwsze takie wsparcie dla jednostki benzynowej o nazwie SHVS (Suzuki Hybrid Vehicle System) pojawiło się w modelu Baleno a potem w Swifcie oraz Ignisie.
Zasada działania ma na celu jedynie wspomaganie silnika spalinowego a cały układ składa się z systemu ISG-Integrated Starter Generator łączącego rozrusznik z alternatorem w jedną całość. W zależności od zapotrzebowania system działa jako silnik elektryczny i wspomaga auto podczas ruszania lub nagłego przyspieszania i generuje dodatkowo 50Nm. Pełni również funkcję generatora prądu podczas hamowania, odzyskuje energię i gromadzi ją w baterii litowo-jonowej o pojemności 8Ah umieszczonej pod siedzeniem kierowcy. Ten system nie pozwala na jazdę w trybie EV czyli elektrycznym jedynie służy do wspomagania pracy silnika spalinowego.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1373 cm3
Zakres mocy: 110 KM
Moment obrotowy: 235 Nm
Pojemność baterii: - kWh
Zasięg silnika EV: - km
Moc silnika EV: 17 KM
Moment obrotowy EV: 50 Nm
Typ hybrydy: 48V mHEV (miękka)
Zużycie energii: - kWh/100km
Moc układu: 110 KM
Moment obr. układu: 235 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
