Napędy hybrydowe BYD są stosowane w samochodach marki
Hybryda BYD 1.5T 16V DM-i Plug-in Hybrid 324KM BYD476ZQ weszła do produkcji w czerwcu 2024 roku wraz z modelem BYD Seal U. Jednostka turbodoładowana, wyposażona we wtrysk bezpośredni oraz napęd na wszystkie koła 4×4. Na bazie wspomnianej jednostki 1.5 16V 131KM powstał układ hybrydowy zespolony z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 324KM. Pierwszy silnik o mocy 204KM został umieszczony między jednostką spalinową a skrzynią biegów. Drugi o mocy 163KM usytuowany został poprzecznie na tylnej osi. W zestawie znajduje się akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy LiFePO4 o pojemności 18,3kWh umieszczony pod podłogą. Całość współpracuje z automatyczną skrzynią biegów E-CVT przekazując napęd na wszystkie koła.
Hybryda pozwala na przejazd w trybie elektrycznym do 70 km z prędkością nie wyższą niż 135km/h. Auto zawsze rusza w trybie elektrycznym oraz w zależności od naładowania baterii porusza się w trybie EV lub w cyklu mieszanym. Producent podaje że łączny zasięg przy pełnym naładowaniu baterii wynosi 1000km. Układ hybrydowy został wyposażono w system szybkiego ładowania DC do 18kWh co pozwoli na doładowanie baterii do 80% w około 35 minut natomiast z ładowarki publicznej Wollbox to czas około 2 godzin. Wspólny układ hybrydowy seryjnie został wyposażony w system start&stop oraz Filtr cząstek stałych GPF i spełnia normy spalin Euro6e. Użytkownicy auta z tym napędem będą usatysfakcjonowani bardzo dobrymi osiągami, wysoką kulturą pracy oraz dużym zasięgiem w trybie EV.
Typ silnika: benzynowy
Pojemność silnika: 1497 cm3
Zakres mocy: 131 KM
Moment obrotowy: 220 Nm
Pojemność baterii: 18.3 kWh
Zasięg silnika EV: 70 km
Moc silnika EV: 204+163 KM
Moment obrotowy EV: 300+250 Nm
Typ hybrydy: PHEV (Plug-in)
Zużycie energii: 23.5 kWh/100km
Moc układu: 324 KM
Moment obr. układu: 550 Nm
Rodzaj układu: 4-cylindrowy
Ilość zaworów: 16
Typ wtrysku: bezpośredni
Turbosprężarka
| Średnia (głosów: 0) | (0.0) |
| Trwałość | 0.0/10 |
| Utrzymanie | 0.0/10 |
| Dynamika | 0.0/10 |
